自動車の塗装と言う仕事は、その名が示すように、鈑金塗装で直して改善した面を元々のボディーカラーに塗装するプロセスを言い表します。なぜこれほどまでに板金のクラフトマンの腕に差違が露に出るかというとその仕事に極々高い専門の知識が必要で板金塗装のオぺレーションはかなり手間がかかる仕事だからです。板金塗装と評されているのは、キズが付いた車のボディーの外装を上手いこと正常に戻すこと全体を行う認識が拡がっていますが、事細かく言えば、車のボディーの金属部分を形状修正して塗装し直す事を言われます。はたまた、年式が古い車体本体にメーカー塗装済み一部分のパーツなどをセットしますと、換える場所だけ輝きが強く、若干カラーがくるま全体と違いが出るケースも見られます。この業界全体的なイメージではありますが、短絡的にドアを2枚傷つけた時、一枚のドアーを鈑金塗装する2倍にかなり近い値段がもとめられるのです。色を塗りつけたその後は自動車査定士もしくは鑑定師などの愛車のコンディションを判断するプロフェッショナルでも、なぜか気付かないくらい上手く復元出来ます。負傷のクラスを手間がかかるダメージと位置付けるのか、おちゃのこさいさいで直せると捉えるのかも、見積額を出す板金の職人の捉え方によって開きが出てきます。既存の鈑金の工場は簡易回復修理は扱っていない場合がが多く、簡易リペアは専門の簡易直し業者が行なっている局面が少なくないです。超ビギナーのでは魅力的に板金塗装で直しているように感じられたとしても、自動車の業界で就業する同業者から見ると、鈑金・塗装等をした跡をバレてしまう可能性が高いです。このほか、つよい衝撃のアクシデントでフロアパネルなどが押されるなどという変形したシーンや天井にも被害が見られる瞬間は高度の板金・塗装技術が必要になるでしょう。金属などの車本体の外装の板金・塗装等の価格でものすごく重要になるポイントは、負傷した商品が、「パネルを跨ぐようにしているか」「一つのパーツの間だけの負傷で収まっているか」となります。板金塗装では原型復旧する一部分の見た目をさらに磨いた後パテで下地処理をしたのち、下塗り・本塗り・クリアの課題に区切って塗装などを行います。一例として友人や知り合いなどと言った人の視点もチェックしながら見積もり金額の「相見積」を取りながら、話を耳にする等良い鈑金塗装工場を選ぼうとすることも大事です。このようなパーツ交換の場合には、製造業者の部品運搬センターに塗装をし終えた単品内容の残り商品が有るかどうかで大変変わります。クルマは１個１個時の経過に添って日光に含まれる紫外線による日焼け等のような経年が影響する劣化によって色合いがくすんできたりなったりして変化が出ます。