板金塗装と言われるのは、腕の良い悪いも発生しやすく、経験が十分にないと魅力あるように直せないので、料金の安い鈑金の工場と高い鈑金の工場で塗装の出来上がりに開きが出てくる事がほとんどです。車体本体の外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどにつきましては、FRPを用いてしている場合のケースが多く、構成部分その物の代金設定が低価格で交換して修理対応となるシーンも殆どです。鈑金や塗装は、集中力があり行きとどいた性格でないと不適合な業務で、経験があるだけでなくセンスも肝要なので鈑金職人の人柄や特長がそのまま仕上がりの正確さへと影響をうけます。着色した事後は自動車査定士もしくは鑑定師などの車両の塗装コンディションを判定するプロでも、全く感づかれないほど魅力あるようにリペアできます。鈑金塗装等の工程にあるバンパーの修理内容に関しては、大よそで分解して三種類で、『塗装（部分のみ）』「バンパーの交換」「一本塗り」となります。そして、塗料をうまいこと練り合わせ方が出来たとしても、塗料の吹き付けが悪いと塗料その物が垂れたり、屈曲した部分ですとパーツを彩りが薄くなったりと仕上りが悪くなる状況も多いです。ちょっとくらい実績豊富な板金職人たちですと、メーカー指定の色味の調合具合の資料というものはさっぱり見ないで経験に伴って現車をチェックしてカラーを調合して行きます。自動車自体の修理値段は、ぶつけたスポットや外傷状態によって非常に変わりますし、希少な車種や大量のパーツを使用している車の時は、元々の車の数倍の費用が発生する場合があります。市場全体的なイメージなのですが、安易にドアを2枚ダメージした時、一枚のドアーを板金塗装等する二倍に相当近い代価が要されるのです。バンパーの修理利用料は鈑金塗装の工場で行うなかでは御買い得で、2万5千円～3万5千円位で代金を設定してる状況がほとんどです。だけども、そうは易々と板金塗装については、型通りの色の混ぜ合わせでは直し箇所にペイントした際にぶつけていない他の部分の外装のコントラストと同様にはならないです。しかも、年式が古い自動車にメーカー塗装済み商品の部品パーツを取り付けを行い、スイッチする場所だけツヤが強力で、若干カラーが車自体全体と違いが出るケースも存在します。板金塗装工場は部分塗装というのは、外傷した部位を塗装して、僅かながらの部分のみの鈑金塗装でその後ぼかしを行ない理想的にみせます。板金塗装等では改善するパーツの表層を更に磨きあげとパテで下地処理を行った後、下塗り・本塗り・クリアの順序に振り分けて鈑金塗装等を開始します。初心者のでは魅力あるように鈑金で直しているように映ったとしてもも、くるまの業界で働く同業者から見ると、板金・塗装等をした跡をばれてしまう可能性が高いです。