しかれど、歳月と手間がもとめられる面から、鈑金塗装等に失敗した際総べて再度する板金を生業にする人たちは腕の良いか悪いかに関わらず殆どいません。車体パーツは金属をつかってしている機会も多く、ときには板金・塗装等はバンパーなどのFRP樹脂の部品に比べて高い値段で付くので、なると言われています。さらに、年式が古い車両本体にメーカー塗装済部品パーツをつけて、替える場所だけ照りが強力で、若干カラーが自動車の車体全体と違いが出るケースも有ります。車体の板金塗装については、アクシデント等行って、自分の車のデコレーションに損壊があった場合に「板金」と「塗装」の2つの過程で補修修理を行う事です。販売する事を予測したり、直し後どれだけ見た目を完璧に修復するということを思いやると、プロの板金職人に託すということはたいへん大切なことです。車のボディーの鈑金・塗装等の作業業務の中で部品分の塗装の場合は、とりわけ関連があり、ここのところでは簡易リペアというサービスも普通です。簡易復元修理で鈑金・塗装等をボカすと、リペア直後は魅力あるように見受けられますが永い年月マイカーに乗っていると、経年変化で色の褪せ方に差が見られるリスクが存在します。板金塗装等を依頼するケースに、鈑金職人の腕の優位性は例外なく気になる事であり、腕の良い板金職人達と腕の悪い板金を生業にする人たちとでは作業の手順のクオリティが物凄く変わります。代金設定が高い鈑金塗装の工場の場合に、それなりに大がかりなバンパー改善は交換の対価と変わらないこともあるみたいですので、破損が大きければ交換のケースも有ります。交換のケースも有ります。破損が大きければ交換のケースもあるのです。損壊したポイントを板金・塗装等でフォームを整えて塗料がきれいにのるように基本処理を行い、それから「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に振り分けて板金・塗装を実行していくのです。バンパーの場合というのは、片隅をぶつける人ががほどんどで、そういった時点でも、曲線のあたりを鈑金や塗装をボカすのは不可能であるので、バンパーのセンターの平面な所でボカす時点が少なくありません。簡易鈑金は与えられたエリア内、サンプルとして5cm×5cmの内であれば１００００円を切るお代金でお金で改良するなどの復元修理を行う事です。改修修理を行う事です。十中八九板金を生業にする人たちは、一度一連の流れを行い不都合がある際、最少の範囲の適当な微調整オンリーでごまかして仕舞うようです。目で裁定するばっかりでは判らないことも想定されますが、ありふれた車のボディーカラーに合わせ塗料を調合する事も板金職人達の技の見せどころとなります。しかしながら、塗料を調合と言うのが効果的に実行されていなければ、いかにボカしなどの目立た無くなるタスク熱中しても目に見えて復旧した部位だけ色が変容してきてしまいます。